有头有尾

有心人肯定已注意到，国内生产的两款原来没有尾巴的汽车，它的新车型都安上了尾巴，一个是夏利，一个富康。当然，这两款车不仅是安上了尾巴，排气量也大了，档次有了提高。

我们所说的尾巴，就是汽车的后背厢。汽车没有尾巴有什么坏处？至于车尾巴的功能，自然不能说没有：后背厢可以装东西；据说在发生追尾的时候，还可以减少乘车人的危险。

我经历过两次车祸，或者只能说是两次事故，因为程度都比较轻微。一次发生在五年前，是在从西安前往咸阳的高速路上，我们坐的桑塔纳车撞上了停在路边而且亮着警示灯的大道奇，道奇的后保险杠都被撞弯了；我们的车真叫惨，玻璃全碎了，车已经变形，门都打不开了，只好用脚使劲地往外揣。从车里爬出来后，首先闻到一股焦糊味，借着路灯往后一看，紧急刹车时轮胎磨擦路面留下的黑色痕迹足有20米长。这是我经历的一次追尾，但不是人家“追”我们，而是我们“追”了人家。

另一次，我和同事一起外出，乘坐的出租车就是无尾的夏利。在城南的一个环岛上遇到了堵车，车半天走不动。我便和司机聊天，不知怎么就聊起了车尾巴的功能和追尾。我说，车尾巴在发生追尾时可以减少撞击。司机说，干吗老想着出车祸？这个司机的车上午刚被撞过，车尾巴上油漆都被撞掉了，人家赔了他一百块钱。司机说，在城里即使发生了追尾，也不会有多大危险，因为车开得都比较慢。谁知他的话音刚落，左手边一辆巨大的卡车便挤过来，我们听见出租车的某个部位有断裂的声音。我问，车是不是给撞坏了？司机回答，那还用说！我们只好下车自己徒步往前走。

这一次不是追尾。

据我了解，车祸大都出在车头上，只有在倒车的时候，车尾才可能“主动”地去撞击别人；而且，富康、夏利和奥托那样的无尾车因追尾发生惨祸的事，我也没听说过，可见车尾巴可以减少乘车人危险一说，不能成立。